Der Abwassertank: Wo kommt er hin? Wie wird er montiert? Genau diese Fragen beantworten wir dir hier – inklusive Video und schriftlicher Schritt-für-Schritt-Anleitung, damit du den Einbau sauber planen und umsetzen kannst.
Wir zeigen den Einbau vor der Hinterachse (Position abhängig von deinen Zuläufen). Du bekommst außerdem eine praxistaugliche Lösung, wenn dein Fahrzeugboden schon eingebaut ist: Bohren von unten + Einpresshülsen, damit dein Innenboden möglichst unversehrt bleibt.
Video: Einbau des Abwassertanks im Fiat Ducato Unterflur
Inhaltsverzeichnis
Kurzüberblick
Projekt: AAbwassertank Unterflur nachrüsten am Fiat Ducato / Citroen jumper / Peugeot Boxer (ab Baujahr 2006)
Zeitbedarf: ca. 2,5–4 Stunden (je nach Rohrsystem und Anschlüssen)
Schwierigkeit: mittel (es müssen Arbeiten unter dem Fahrzeug erledigt werden)
Wichtig: Je nachdem ob ein Boden bereits verbaut ist gibt es eine andere VOrgehensweise um die Lochposition zu bestimmen
Vorraussetzungen & wichtie Maße
Zuläufe/Abflüsse zuerst planen: Bevor du Löcher setzt, muss klar sein, wo die Abflüsse durch den Boden kommen und ob du mit Rohrsystem oder Schlauchsystem arbeitest. Wenn der Tank montiert ist, kommst du an manche Bereiche schlechter zum Abdichten.
Boden bereits eingebaut?
Option A: Durch (Innen-)Boden & Fahrzeugboden bohren und von oben kontern.
Option B (unsere Lösung im Video): Von unten bohren + Einpresshülsen/Einpressbolzen setzen und daran die Halterung befestigen.
Ablaufposition wählbar: Der Tank hat Stutzen/Ablaufmöglichkeiten – du wählst die Seite/Position passend zu deinem Entleerungskonzept.
Benötigtes Werkzeug & Material
Abwassertank Unterflur ca. 75 L (und passende Halterung, falls konfiguriert)
Einpresshülsen/Einpressbolzen (Gewindegröße/Bohrdurchmesser siehe Hinweis unten)
Dauerelastisches Dichtmittel/Silikon zum Abdichten der Einpressbolzen
Optionales Zubehör (je nach Setup):
Akkuschrauber/Bohrmaschine, Metallbohrer (passend zur Einpresshülse)
Markierstift, Maßband, ggf. Körner
Ratsche/Schlüssel (passend zu Schrauben/Muttern der Halterung)
Presswerkzeug für Einpresshülsen (oder geeignetes Set)
Schritt-für-Schritt: Abwassertank unterflur am Ducato einbauen
Schritt 1: Einbauposition festlegen (vor der Hinterachse)
Wir montieren den Tank vor der Hinterachse. Manche gehen weiter nach vorne – das hängt davon ab, wo deine Zuläufe sitzen und wie du sie führen willst.
Achte bei der Planung auf:
Freigängigkeit zu Querholm/Längsholm, Auspuff, Leitungen
spätere Zugänglichkeit von Ablauf/Absperrschieber
sinnvolle Route für Zulauf (Rohr oder Schlauch)
Schritt 2.1: Löcher von oben bohren wenn noch kein Fahrzeugboden installiert ist
Orientierung am Fahrzeugboden:
Der Fahrzeugboden hat Längsrillen. Das Loch sitzt zwischen der 2. und 3. Längsrille (von der Seite gezählt, wie im Video gezeigt).
Zusätzlich definieren wir Referenzen:
Bezug zur schwarzen Abdeckung am Längsholm/Plattenende (Frontmaß)
Bezug zum Radkasten (hinteres Loch)
Maße am Fahrzeugboden:
Abstand zum Radkasten → hinterstes Loch: 36,5cm
Abstand Hinterkante/„Ende der Erhöhungen“ → hinterstes Loch: 88,5cm
Lochabstand (Mitte-Mitte) zwischen den beiden Löchern (wichtig, entspricht Halterung): 74,7cm
Frontmaß: schwarze Abdeckung/Längsholm → vorderes Loch: 57,4cm
Schritt 2.2: Löcher von unten bohren (wenn Boden bereits eingebaut)
Wenn dein Boden bereits verbaut ist und du den Innenboden nicht öffnen willst, bohrst du die Befestigungslöcher von unten in den Fahrzeugboden.
Bohre exakt senkrecht und kontrolliere die Lage oben (falls erreichbar), damit keine Kollision mit Einbauten entsteht.
Maße am Fahrzeugboden:
Abstand zum Radkasten von unten gemessen links anstoßend in Fahrerrichtung: Loch1: 24cm Loch2: 91,5cm
Abstand zum Querträger über der Hinterachse: Loch1: 16cm Loch2: 40cm
Schritt 3: Einpresshülsen/Einpressbolzen setzen und abdichten
Wir arbeiten mit einem dauerelastischen Silikon/Dichtmittel:
Dichtmittel auftragen
Einpressbolzen einsetzen/pressen
von oben (wenn zugänglich) zusätzlich abdichten, damit es dauerhaft dicht bleibt
Praxis-Tipp: Dichtmittel nicht „sparsam“, sondern so einsetzen, dass der Rand sauber umlaufend abgedichtet ist – Wasser steht hier im Betrieb zwar selten, aber Spritzwasser/Salz ist real.
Schritt 4: Halterung montieren (Dämmstreifen gegen Klappern)
Jetzt wird die Halterung von unten befestigt. Im Video siehst du zur Orientierung u. a. Dämpfer und Blattfeder – darüber lässt sich die Position von unten gut gegenprüfen.
Zuerst die beiden Hinteren Bügel festschrauben und mit einer Kontermutter fixieren. Die vorderen schrauben noch nicht anbringen, da von VOrne der tank im nächsten Schritt eingeschoben wird
Wir verwenden an der Halterung ein Dämmmaterial, damit der Tank sauber sitzt und nicht klappert.
Optional kann man noch eine Tankheizung anbringen, damit der Tank im Winter nicht einfriert: Lilie Ultra Heat Tankheizung
Schritt 5: Tank einsetzen und vorderen Bügel fixieren
Der hintere Teil der Halterung ist bereits fixiert.
Den Tank schiebst du nun von vorne ein und klappst ihn nach oben, sodass du die Muttern für die beiden vorderenHaltern anrbingen kannst.
Schritt 6: Ablauf/Entleerung planen und montieren
Am Tank ist vorne (im Video rechts) ein Stutzen/Ablaufbereich sichtbar; auf der anderen Fahrzeugseite gibt es ebenfalls eine Möglichkeit – du entscheidest die Ablaufposition passend zu deinem Entleerungskonzept.
Optional sinnvoll (komfortabel & zuverlässig): Absperrschieber/Zugschieber-Set.
Schritt 7: Zulauf anschließen (Rohrsystem oder Schlauchsystem)
Vor dem Querholm verlaufen Rohre – so wird der Zulauf geführt. Du kannst entweder mit einem Rohrsystem oder einem Schlauchsystem arbeiten.
Wichtig: Zulauf so planen, dass später nichts scheuert und die Durchführungen sauber abgedichtet werden können.
Schritt 8: Verschraubung sichern (doppelt kontern)
Die Schrauben werden doppelt gekontert, damit sich im Fahrbetrieb nichts lösen kann. Damit ist der Tank mechanisch fertig montiert.
Schritt 9: Abschlusscheck
Sitz prüfen (kein Spiel, keine Spannung)
Freigängigkeit prüfen (Achse, Feder, Dämpfer, Querholm)
Dichtstellen prüfen (Einpressbolzen/Abdichtung)
Ablauf/Entleerung prüfen (Funktion, Zugänglichkeit)
FAQ:Abwassertank Unterflur im Ducato einbauen
Welche Einbauposition ist die richtige?
Die „richtige“ Position hängt von deinen Zuläufen, deinem Entleerungskonzept und der Unterboden-Geometrie ab. In der Praxis ist „vor der Hinterachse“ häufig sinnvoll, weil dort meist genug Platz ist und die Leitungsführung gut umsetzbar ist. Wichtig ist, dass der Tank nirgends an Achse/Federung/Querträgern anstößt und der Ablauf später zugänglich bleibt.
Muss ich Zuläufe und Durchführungen planen, bevor ich bohre?
Ja. Das ist einer der häufigsten Fehler. Erst wenn klar ist, wo Zulauf/Entlüftung/Entleerung sitzen und wie du die Leitungen führst (Rohr oder Schlauch), solltest du das Bohrbild final festlegen. Sonst riskierst du Versatz, ungünstige Schlauchradien oder zusätzliche Bohrungen.
Was mache ich, wenn mein Innenboden bereits eingebaut ist?
Dann ist „von unten bohren“ eine sehr praxistaugliche Lösung. So bleibt der Innenboden unangetastet. In diesem Fall bietet sich die Befestigung über Einpresshülsen/Einpressbolzen an. Achte dabei besonders auf korrekte Abdichtung und sauber gesetzte Löcher.
Wie verhindere ich, dass über die Befestigung Wasser eindringt?
Wichtig ist eine dauerelastische Abdichtung (z. B. geeignetes Dichtmittel) rund um die Einpresshülsen/Einpressbolzen und die Bohrungen. Ziel ist eine umlaufende, geschlossene Dichtfuge. Zusätzlich solltest du nach dem Setzen prüfen, ob Spalten sichtbar sind und gegebenenfalls nacharbeiten.
Wie verhindere ich, dass sich Schrauben während der Fahrt lösen?
Sicherungen sind Pflicht. Eine bewährte Methode ist doppelt zu kontern. Alternativ bzw. ergänzend funktionieren geeignete Schraubensicherungen (je nach System). Entscheidend ist: Nach den ersten Fahrten (oder 200–500 km) einmal nachziehen/kontrollieren.
Wie verhindere ich Klappern und Vibrationen?
Klappern entsteht meist durch fehlende Entkopplung zwischen Tank und Halterung. Nutze Dämmstreifen/Entkopplungsmaterial an den Auflagepunkten und achte darauf, dass der Tank spannungsfrei, aber fest sitzt. Wenn du nach dem Einbau am Tank rüttelst, sollte nichts „arbeiten“.
Rohrsystem oder Schlauchsystem – was ist besser?
Beides kann funktionieren. Rohrsysteme sind stabil und gut zu fixieren, Schlauchsysteme sind flexibler. Entscheidend ist die saubere Fixierung (Scheuerstellen vermeiden), ein sinnvoller Leitungsverlauf ohne extreme Knicke sowie dichte und servicefreundliche Verbindungen.
Muss ich nach dem Einbau eine Dichtigkeitsprüfung machen?
Ja. Mindestens solltest du alle Abdichtstellen optisch prüfen und anschließend einen Praxistest machen (z. B. Wasser über das System einleiten und alle Übergänge/Anschlüsse kontrollieren). Bei der Unterflurmontage empfiehlt sich zusätzlich ein Check nach einer Regenfahrt bzw. nach dem ersten Winterbetrieb.
Wie oft sollte ich den Abwassertank reinigen?
Das hängt stark von Nutzung und Einbauten ab (Sieb, Geruchsverschluss, Chemieeinsatz, etc.). Als Faustregel: regelmäßig spülen und bei Geruch/Belag gezielt reinigen. Wichtig ist vor allem, Ablagerungen gar nicht erst über Monate „einzubrennen“.
Das passende Produkt aus dem Video:
